Wielkie emocje i tłumy kibiców. Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski rozpoczęte

Za takim ściganiem i takimi emocji na Torze Poznań kibice byli mocno stęsknieni. Dlatego na inauguracyjne zawody z cyklu Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski oraz Mistrzostwa Enduranc przybyli bardzo licznie. I mieli powody do zadowolenia, bo tak dużej liczby kierowców na inauguracji sezonu jeszcze w historii nie było.

W piątek silny deszcz i duże wyzwanie dla kierowców w wyścigach kwalifikacyjnych, w dwóch kolejnych dniach tor był już suchy, co wyrównało siły w stawce wielu klas i przyciągnęło mnóstwo kibiców.

- podziękował kibicom po dwóch dniach zmagań dyrektor zawodów, Sebastian Urbaniak, dodając.

Emocje zagwarantowała z pewnością klasa D4 +3500, w której przez większość 25-minutowego wyścigu dwóch faworytów jechało niemal razem. Dopiero pod koniec dystansu przewaga Mariusza Nierychlewskiego wzrosła, co pozwalało mu swobodnie odjechać od ubiegłrocznego mistrza Przemysława Bieńkowskiego. W klasie Porsche było jeszcze ciekawiej. Już na pierwszym zakręcie doszło do zderzenia dwójki kierowców - Jana Antoszewskiego i Macieja Bernacika. Na prowadzenie wysunął się Igor Klaja, zaś Bernacik rzucił się do odrabiania strat. Nieoczekiwanie zwyciężył wcześniej "poturbowany" Antoszewski, który w fantastycznym stylu wyprzedził Filipa Zagórskiego i Tomasza Lacha.

W klasie do 3,5 litra o zaledwie 0,3 sekundy Artur Rowiński (Audi RS 3 LMS TCR) pokonał Pawła Wydrzyńskiego (Honda Civic TCR), dopisując na konto cenne punkty.

- mówił zadowolony Artur Rowiński.

W klasie prototypów najlepszy okazał się Tomasz Dyszkiewicz (Ligier LMP3). Doskonały rezultat osiągnął też Paweł Kiepura (Porsche Cayman). Wśród pojazdów do 2 litrów zwyciężył Krzysztof Bogusz (Mazda MX-5). Klasa do 1,6 litra szczęśliwa okazała się dla Olega Magdziarza, choć nie miał on łatwo, gdyż konkurencja stale na niego napierała. W RN2 triumfował Jakub Święch, podczas gdy w klasie 6 największym wygranym został Sebastian Grabias.

Niedziela podbiła stawkę

Pozostałe wyścigi WSMP rozegrano w niedzielę, a zmagania otworzyły 15-minutowe sprinty. Tutaj znów doszło do pojedynku Jana Antoszewskiego i Macieja Bernacika, którzy tym razem mieli lepszy start. Ostatecznie w klasie Porsche znów wygrał Jan Antoszewski, pokonując o dwie sekundy Macieja Bernacika. Trzeci rezultat miał Artur Paziewski, który też musiał odpierać ataki przeciwników.

W klasie GT4 po zwycięstwo sięgnął Marek Zmysłowski, a wśród kierowców samochodów do 3,5 litra najmocniejszy okazał się Paweł Wydrzyński, który do końca szedł łeb w łeb z Piotrem Koczukiem. W klasie RN2 równych sobie nie miał Jakub Świętoń, którego dzielnie ścigał Alan Patlak. Na żyletki było zaś w klasie 6. To właśnie w niej Adam Zając utarł nosa Sebastianowi Grabiasowi wyprzedzając go o zaledwie 0,085 sekundy.

Później do rozstrzygnięcia zostały już jedynie 20-minutowe sprinty. Na czwartym okrążeniu doszło do wielu przetasowań, ale końcówka należała do Jana Antoszewskiego, który wysunął się na czoło stawki i nie oddał prowadzenia już do końca. Do mocnego starcia doszło też między Arturem Paziewskim i Filipem Zagórskim. Klasa GT4, to już triumf Pawła Kiepury, podczas gdy w klasie do 3,5 litra świetnie pojechał Artur Rowiński. W niższych klasach po zwycięstwo sięgali: Krzysztof Bogusz, Maciej Zawadzki, Jakub Święcha oraz Sebastian Grabiasb.

W Endurance wojna nerwów

Wielu wrażeń dostarczył także początek zmagań o mistrzostwo Polski Endurance. Broniący tytułu Przemysław Bieńkowski i Mateusz Lisowski, sięgnęli po etapowe zwycięstwo, strasząc konkurencję. Nic jednak łatwo nie przyszło, a dużym zagrożeniem dla Bieńkowskiego na początku był Tomasz Dyszkiewicz. To właśnie on w swoim Ligierze JS P3 wysunął się z czasem naprzód. Dwugodzinny dystans dawał jednak szansę na kolejne przetasowania. W trakcie obowiązkowego pit stopu Dyszkiewicza zastąpił Jacek Zielonka.

Decydujący okazał się błąd Zielonki, który stracił kontrolę nad pojazdem, a chwilę później przebił oponę. Przymusowy pit stop rozdzielił obu kierowców na dwadzieścia minut przed końcem i tak też zostało do końca. Lisowski ukończył wyścig na 1. miejscu. Na kolejnej lokacie uplasował się wraz ze swoim partnerem Mariusz Nierychlewski.

W klasie Porsche 4F Cup najlepszy był Maciej Bernacik. Klasa do 3,5 litra przyniosła wygraną duetowi Rober Abramczyk i Piotr Fira. W dwóch pozostałych klasach triumfowali Przemysław Silski i Zbigniew Szwagierczak, oraz Jakub Święch i Patryk Libera.

Sezon WSMP i Mistrzostw Polski Endurance 2026 będzie liczył pięć rund. Tegorocznych zwycięzców natomiast poznamy pod koniec września.